Por la configuración dispersa de los barrios, Toledo capital tiene el dudoso honor de ser la ciudad de España «con mayor porcentaje de desplazamientos al trabajo en coche (63,3%), seguido de Santa Lucía de Tirajana (59,9%) y Telde (59,7%)». Este porcentaje sube al 64% contabilizando los pueblos de su área de influencia pero no es un hecho tan destacable porque es lo habitual en las otras Áreas Urbanas Funcionales  españolas.

Por completar el cuadro de la movilidad, en la ciudad hay un 7,4% de desplazamientos al trabajo que se realizan a pie y un 8,6% en transporte público. En los pueblos los desplazamientos a pie son el 6,23% (donde menos se usa este medio de toda España) y en transporte público son el 8%.

Como complemento, y teniendo en cuenta que ocupan lugares intermedios en las tabla de clasificación, en la ciudad hay un 10,64% de viviendas vacías durante todo el año y sumando el área metropolitana el porcentaje sube al 15,31%. Se puede entender que la puesta en alquiler de estas residencias podría disminuir los índices de uso del coche.

Los porcentajes más bajos de desplazamientos al trabajo en coche se daban en Barcelona (28,9%), Ceuta (34,3%) y Palma de Mallorca (36,7%). En cuanto a los desplazamientos al trabajo en transporte público, los mayores porcentajes se dieron en Alcorcón (30,4%), L’Hospitalet de Llobregat (28,8%) y Leganés (28,4%) y los menores en Zamora (4,7%), Gandía (4,8%) y Talavera de la Reina (5,4%).

El método de la encuesta Urban Audit se ha utilizado en Toledo por los autores del Plan Estratégico 2020 con el fin de  «obtener datos comparables con otras ciudades de España y Europa que ya han participado en este proyecto europeo, y así conocer en qué situación se encuentra Toledo en aspectos relacionados con la calidad de vida urbana. La encuesta se ha completado con preguntas  sobre temas económicos, de cooperación interterritorial y de estrategia». Ahora hay que aplicarlo al día a día.