Los administradores concursales del Aeropuerto de Ciudad Real hicieron público el pasado viernes el rechazo a la única oferta que finalmente se presentó dentro del plazo de la primera subasta de la infraestructura que ahora vuelven a ampliar hasta el día 24 tras comprobar que ese plazo tuvo «una muy favorable acogida» entre inversores interesados en la infraestructura aeroportuaria.
En este sentido los administradores indicaron, a través de una nota de prensa, que aunque sólo se presentó una oferta en el primer periodo fijado para la compra del aeropuerto, menos de tres semanas, se pudo comprobar «la existencia de varios interesados en la compra que no han podido materializar sus ofertas por la brevedad del plazo establecido que, además, ha transcurrido durante las semanas de las vacaciones navideñas». De esta forma, la administración concursal asegura que «tras comprobar que estos inversores mantienen su interés» ha decidido ampliar el plazo establecido para presentar ofertas de compra del Aeropuerto de Ciudad Real hasta las 15.00 horas del día 24 de enero.
De esta forma se mantiene el proceso abierto en un primer momento por el que el aeropuerto, en concurso de acreedores desde junio de 2010, sale de nuevo a subasta por un valor mínimo de 100 millones de euros. Si nadie presenta una oferta, se tendría que abrir una segunda fase en la que el precio del aeropuerto se rebajaría a un mínimo de 80 millones de euros y se entraría en una subasta pública privada.
Este proceso se retoma una vez que los administradores concursales comunicaran el viernes también que rechazaban la única oferta que se presentó dentro de plazo, el día 26 de diciembre. La propuesta de compra la presentó el empresario malagueño Francisco José Ortiz y Carrillo, presidente de WWI Investment Corporation y de una empresa de viajes en Antequera, que formalizó por escrito una oferta de compra por valor de 121 millones de euros, desestimada el viernes por los administradores concursales «por no cumplir lo previsto en el plan de liquidación respecto de la preceptiva garantía del cinco por ciento del precio ofrecido» para quedarse con el primer aeropuerto privado que abría sus puertas en España hace ahora cinco años.
En este sentido, el plan recoge que la oferta debe incluir «acreditación fehaciente o indubitada, pero en todo caso documental, de que se ha constituido previa o simultáneamente una garantía por importe del cinco por ciento del precio total ofrecido» y que este aval «únicamente podrá estar emitido por entidad de crédito o aseguradora españolas o, si fuesen extranjeras, emitido por un establecimiento de las mismas radicado en España con solvencia suficiente para atenderlo». Es ahí donde los concursales se apoyan para rechazar la oferta que llegaba desde Andalucía el pasado día 27 y que no se trasladó hasta las partes hasta el jueves y que tenía como aval uno de carácter personal y unas letras de cambio a través de varias sociedades, una de las cuales está radicada en las Islas Vírgenes, aunque en la oferta explica que «en cualquier momento» se puede sustituir la garantía de pago «por cheque de emisión bancario del Banco Santander o La Caixa».
condiciones. Unas condiciones que no convencen a los administradores que, ayer mismo, indicaban que «en el caso de no presentarse dicha garantía mediante consignación bancaria de su importe y utilizarse la posibilidad de prestarla mediante aval o garantía autónoma a primer requerimiento emitido por entidad de crédito o aseguradora españolas o, si fuesen extranjeras, emitido por un establecimiento de las mismas radicado en España con solvencia suficiente para atenderlo, se informa que se admitiría como entidad de crédito emisora de dicha garantía a cualquiera de las inscritas en los Registros de Entidades del Banco de España y, como entidad aseguradora utilizable a dichos efectos, se admitiría a cualquiera de las que figuren inscritas en la Dirección General de Seguros del Ministerio de Economía y Competitividad».
Tras rechazar esta oferta, que sin embargo, el propio Francisco José Ortiz insistía ayer en declaraciones a Cadena Ser, en que el aval cubre toda la oferta de compra, aún tendría oportunidad de volver a optar a la compra del aeropuerto, ya que el plan de liquidación establece que no se admitirán ofertas que no acrediten de forma documental e indubitada la constitución del aval y de hecho, «no se ofrecerá plazo para subsanar la omisión de dicho requisito», aunque también recoge que el interesado podrá presentar una nueva oferta posterior que cumpla todos los requisitos.