La Junta de Gobierno Local, que celebra hoy una nueva sesión ordinaria, aprobará el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Toledo, necesario para que el Ayuntamiento capitalino conserve la subvención de 600.000 euros anuales aportada por el Estado para el mantenimiento del servicio de transporte urbano, que el año pasado registró su récord histórico de usuarios al sumar más de 7,6 millones de viajeros.
El documento señala la importancia capital del Casco Histórico para Toledo y ensalza el servicio que prestaría una infraestructura como el remonte mecánico de Safont, de cara a unir la Estación Intermodal en Safont con el área de la Estación de Autobuses.
El texto cuenta con unas 200 páginas y ha sido elaborado por los técnicos de la empresa ETT, encargada de realizar otros informes de vital importancia para la ciudad como el Plan Especial del Casco Histórico o estudios concretos como el relativo a la obra del Nudo Norte.
Realiza un análisis en el que destaca el papel de los peatones como principales protagonistas de Toledo e incluye objetivos generales pero también específicos como limitar las emisiones acústicas y la contaminación del aire y contempla posibles soluciones para una problemática muy importante en el Casco como el de la carga y descarga.
También recoge medidas como la creación de nuevas plazas de aparcamiento para residentes de forma subterránea y posiciona a la disuasión como la base de la disciplina en materia de movilidad.
Se trata de un documento estratégico que incluye las directrices a seguir con el objetivo de alcanzar el ahorro energético ligado a la seguridad vial y ha sido elaborado en base a programas como el Plan Estratégico, el Plan de Movilidad, el III Plan de Transporte o el Plan de Accesibilidad aprobado durante el pasado año 2011.
Elabora un estudio poblacional y demográfico hasta 2020 y presenta propuestas sobre la red viaria toledana o medidas concretas como aumentar las áreas 30, es decir, aquellas vías que disponen de una limitación de velocidad de 30 kilómetros por hora.
También se centra en revitalizar programas formativos para conseguir la conducción eficiente o programas puestos en marcha por la Concejalía de Movilidad en los últimos años como el ‘Compartir coche’.
Asimismo, el plan fija itinerarios detallados de la movilidad ciclista y planos relacionados con la seguridad vial en los entornos escolares, por ejemplo.
Dispone de un capítulo sobre los beneficios medioambientales y de ahorro energético, así como de los costes que supondría implantar cada una de estas medidas.